《表2 2种车门前10阶模态频率值表》

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《车门防撞梁结构形式对车门性能影响的分析》

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Hz

利用Nastran.SOL103软件进行车门自由模态的求解。表2示出2种防撞梁车门的前10阶模态频率值。其中，2阶模态为车门一阶弯曲模态，3阶模态为车门一阶扭转模态，振型分别如图2和图3所示。根据计算结果，管状防撞梁车门的一阶弯曲模态频率（40.84 Hz）和一阶扭转模态频率（44.97 Hz）比帽状防撞梁车门的一阶弯曲模态频率（40.32 Hz）和一阶扭转模态频率（44.53 Hz）分别提高了1.3%和1.0%。因此，在质量相同的条件下，管状防撞梁车门比帽状防撞梁车门的低阶频率更高，能更好地提升车门的抗抖振性能。