《Table 6 Inlet performance with leading edge bluntness in different gas models》

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《真实气体效应对Ma10级进气道流动的影响》

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图13给出了不同气体模型在壁温T=1000K和2000K条件下的壁面热流沿程分布曲线。可以看到，化学反应得到增强的范围并不是局限于钝化前缘处，而是扩大到了整个进气道。因而，壁面热流强度要整体低于热完全气体模型，不仅钝头处的热流降低了1MW/m2，通道内的热流降低幅度也达到了0.1MW/m2（壁温T=1000K）。并且该规律并不随壁面温度的改变而发生变化。综上，对于钝化后的进气道流场，真实气体效应的出现必然会整体降低壁面的热负荷程度，而这将降低飞行器热防护设计的难度。