《表1 等效承台底刚度：桩土相互作用对公路连续刚构桥地震响应的影响研究》

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《桩土相互作用对公路连续刚构桥地震响应的影响研究》

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注:表中SDx、SDy、SDz分别表示等效承台模型中承台底沿x、y、z方向的线刚度，单位为kN/m；SRx、SRy、SRz分别表示沿x、y、z方向的转动刚度，单位为kNm/rad。

采用Midas Civil 2019建立该连续刚构桥的空间有限元模型，包括考虑桩土相互作用的群桩基础模型和不考虑桩土相互作用的等效承台模型。其中，主梁、桥墩、承台、桩基均采用三维梁单元模拟，每个单元包含两个节点，每个节点包含3个平移和3个转动自由度。1#和4#交界墩墩顶与主梁梁底通过主从自由度连接，2#和3#刚构墩墩顶与主梁形心通过刚臂连接，桥梁的二期恒载取100kN/m，沿主梁均匀分布。在群桩基础模型中，桩土之间的相互作用采用m法通过土弹簧模拟，土弹簧的刚度依据土层的性质、厚度等参数参考规范《公路桥梁地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）附录P计算[11]。等效承台模型在承台底通过6个弹簧刚度等效群桩的作用，承台底的等效刚度参考文献[12]计算。建立的全桥空间有限元模型见图2，等效承台模型的等效承台底刚度如表1所示。