《表3 其他参数信息：船舶废气排放扩散模拟计算方法研究》

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《船舶废气排放扩散模拟计算方法研究》

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从图7和8可以看出，船舶SO2排放轨迹曲线与船舶航行速度的变化趋势呈正相关，船舶航行速度越大，船舶SO2排放量越大。船舶在加速离港过程中，安装在码头的固定监测站SO2质量浓度监测值也呈增加趋势，随船舶逐渐驶离港口，监测质量浓度也逐渐下降回归至背景质量浓度。图8表示BETINA和BERYL 2艘船在航行过程中，在同一时间产生的船舶烟羽扩散至监测站的模拟质量浓度和实际监测质量浓度的对比结果，模拟质量浓度和监测质量浓度的时间步长为1 s。BETINA的模拟质量浓度和监测质量浓度的标准误差为8.12%，BERYL的模拟质量浓度和监测质量浓度的标准误差为12.47%，综合标准误差为10.295%。在模拟质量浓度和监测质量浓度曲线有明显变化趋势的时间范围内，BETINA的模拟质量浓度和监测质量浓度的标准误差为17.94，BERYL的模拟质量浓度和监测质量浓度的标准误差为21.68%，综合标准误差为19.81%。