《表7 模型修正后理论标高和实际标高对比》

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《基于响应面法的斜拉桥参数误差识别施工控制分析》

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利用Excel软件规划求解得X1=-0.35，X2=-0.55时满足条件，即8号梁段斜拉索索力减少35 kN、主梁重力增加55 kN，修正后的参数代入原计算模型进行分析，得到理论标高与实际标高的相对误差在±2 mm以内，具体结果见表7。因此，实际主梁自重略大于设计值，斜拉索索力误差主要来源于施工阶段斜拉索张拉多采用油压表测定，测得的索力精度也只能达到1%～2%。