《表6 中俄粮食跨境运输路线》

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《完善粮食物流布局 打造“一带一路”粮食物流国际通道》

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目前，东部通道在俄罗斯受西方经济制裁、中美贸易战和国际油价下跌等复杂多变的国际形势下，迎来新的发展契机，拟以多元企业为载体，以抱团出海、集群式“走出去”为主要方式，构建“俄罗斯西伯利亚粮食主产区—中国内蒙古满洲里等边境铁路转运—中国境内储运加工基地”的中俄粮食跨境全产业链战略联盟，打通中俄粮食壁垒，促进粮食优质资源互补，形成连接东北亚及欧洲的粮食进出口通道。拟在俄建设粮食生产示范基地1.33×1010 m2，在沿跨西伯利亚铁路和贝阿铁路建设29个粮食中转库，形成粮食仓储运输走廊，在中国东北地区建设粮食转运站，在中国境内建立多个储运加工基地。俄境内收获的粮食经过沿线粮食中转库集并后，通过散粮火车或集装箱火车运输的方式经由西伯利亚铁路干线向东运输至粮食转运站，在粮食转运站内实现由宽轨运输向窄轨运输的转换，再通过散粮集装箱火车运输的方式由进入国境内中国铁路干线运输网络，根据实际需求，发往国内承接储运加工基地，在基地内清关卸货，就地加工转化或进入保税仓。预计年中转量将达到2 000万t/年，粮食品种以小麦和大豆为主。2017年4月，首列俄罗斯小麦专列经满洲里口岸进入我国，这是继中俄两国签署《俄罗斯小麦输华植物检疫要求议定书》后首批以市场化方式进口、经陆路口岸运抵中国的俄罗斯小麦，中俄粮食跨境运输路线如表6所示。