《表9 低压缸次末级温度随时间变化趋势 (单位℃)》

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《全关低压缸进汽蝶阀在俄供320MW超临界直流定压机组上的应用》

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某电厂为配合深度调峰需要，利用机组大修机会，在一期汽轮机低压缸次末级动叶后安装温度测点，以监视鼓风现象对低压缸内部影响。从整个试验过程中可以看出，低压缸次末级温度随零出力时间推移逐渐上升，6小时后从原来的73℃上升至103℃，变化30℃（表9）；经过与汽轮机厂家沟通，低压缸次末级温度在进汽蝶阀全关后控制在不超120℃就能够保证末级、次末级安全。汽轮机全关低压缸进汽蝶阀后，能够将次末级温度控制在120℃以下（见图1），能够保证低压缸不出现过热运行，但仍无法避免水蚀问题，低压缸进入小容积流量后末级、次末级动叶后产生脱流，叶片根部及叶顶出汽边背弧都会产生水蚀现象；经过2017至2018年一年多的深度调峰运行，两台汽轮机低压缸末级、次末级叶片并未出现严重的水蚀迹象，叶片没有出现深度锯齿状损伤。本次全关低压缸进汽蝶阀后，低压缸喷水量没有相应增大，对低压缸末级、次末级叶片的影响在可控范围内，但仍需要通过大修后进行检验分析。