《表1 659#供电单元计算结果》

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《高铁动车组降弓惰行通过整个供电单元可行性研究》

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注:V0表示降弓初速度，km/h；wi为区段加算坡道千分数；S为该区段长度，m；R为曲线半径，m；Vm为未考虑曲线影响时末速度，km/h；mV′为考虑曲线影响时末速度，km/h。表2、表3、表4同。

首先利用计算模型对文献[1]中659#供电单元试验数据进行演算，动车组在K98+500处降弓，降弓时运行速度为300 km/h，运行至K126+800处升弓，升弓时运行速度为135 km/h。该区段无隧道，计算结果如表1所示。