《表1 绿色出行的空气污染物减排潜力评价体系及权重》

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《基于绿色出行理念的合肥市区空气污染分区调控研究》

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2005年，美国旧金山发布《城市环境协定——绿色城市宣言》[25]，提出绿色出行模式是实现绿色城市的重要前提，确保城市公共交通的优先权是其主要目标，并在此基础上大力发展快速公共交通和非机动交通，降低私人小汽车的使用率。基于绿色城市理论及国内外学者研究成果[26，27]，本文认为降低交通污染物排放能缓解城市空气污染，步行、自行车出行及公共交通所代表的绿色出行可以降低交通相关的空气污染物排放，而绿色出行又与公共交通设施布局、可达性、土地利用、建成环境等指标相关。因此，本文从公共交通、步行、自行车出行3个方面构建基于绿色出行理念的空气污染物减排潜力评估框架，构建层次分析结构：包括目标层（降低交通相关的空气污染物潜力）、指标层（出行方式）及分指标层（评价指标），运用层次分析法[28]计算指标相应的权重（表1）。将分析得到的各类交通出行方式的减排潜力以自然断裂法（通过对分类间隔加以识别，可对相似值进行最恰当地分组，并可使各个类之间的差异最大化）进行分级表示，再进行分区对比。