《表2 广东省各地级市交通优势度Table 2 The transportation superiority of each prefecture-level city in Guangdong Pr

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《交通优势度和经济发展的耦合协调关系研究——以广东省为例》

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注:括号内数字代表本指标在该列的排序.表中路网密度、邻近度和可达性3个指标值均经过极值法归一化和加权计算处理得到，并且均保留2位小数，故存在指标值为零的情况，考虑到指标实际意义，表中零值可理解为该指标值极小.

参考文献[18]、[20]、[25]的权重赋值，将路网密度、邻近度、可达性按照1∶1∶1的比例加权求和，得到全省各区域的交通优势度（表2）.