《表2 不同范数判据的表达式》

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《基于改进sum-范数判据的高速铁路车网电气耦合系统稳定性研究》

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依据表1给出的参数值，调整式（34）中动车组数量n来分析幅频特性曲线变化。为验证本文提出改进范数判据的保守型和准确性，表2列出了本文提出的改进sum-范数判据与文献[16，21-22]所提不同范数判据的表达式。表2中4个不同范数稳定性判据，后两个判据准则是两个子判据的自身并集。据并集组合的幅频特性曲线分析，得并集，前两个判据也可看作是判据具体表达式的到多辆CRH5因此，可通过对基于4种不同范数判据的两个子判动车组同时接入高速铁路供电网的稳定性分析结果。基于子判据并集，当任何子判据幅频特性曲线低于0 dB时，则该级联系统是稳定的。