《表3 各种可靠性路面行驶里程》

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《基于强化载荷谱的摩托车车架可靠性研究》

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由表3和表4可知，摩托车在试车场可靠性路面上行驶1 816.42 km，相当于摩托车按《GB/T 4570—2008摩托车和轻便摩托车耐久性试验方法》标准要求行驶20 000 km，按强化系数计算公式求得强化系数为11。目前对摩托车疲劳强化问题研究较少，通过阅读大量文献知汽车疲劳强化问题的强化系数一般为7至12，从这一数值可以看出，在可靠性性能路面上能快速、有效的反映用户在实际使用车辆过程中出现的故障模式及故障里程。另外，从表3我们还可以看出，车头管下部与加强板连接位置附近损伤较大，也就是说车架在该位置发生裂纹的可能性最大。