《表2 研究期间气流轨迹信息统计》

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《杭州市2017年冬季一次重灰霾过程中PM_(2.5)水溶性离子特征、来源及成因分析》

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研究时段的气流经聚类分析可划分为以下4类:（1）E-NW（东-西北）、（2）NW-N（西北-北）、（3）NW（西北）、（4）NE-N（东北-北）。表2为这4类轨迹的统计信息。在表2中，各轨迹的PM2.5平均浓度由各后向轨迹所对应的在杭州站点观测到的PM2.5浓度计算得到。由表2可知，（1） 和（2）类轨迹占主导，分别占轨迹总数的52.2%和35.78%，（3） 和（4）类轨迹之和占轨迹总数的12.0%。图4（a）显示（1）类轨迹发自渤海湾，经由山东半岛，沿黄海、东海，最后从海上到达杭州，其PM2.5平均浓度66.89μg·m-3，为清洁空气来源。（2）类轨迹发自安徽、江苏、河南、山东4省交界处，经由宿州、蚌埠、南京等城市到达杭州，其PM2.5平均浓度为171.54μg·m-3，其中污染轨迹（PM2.5的浓度大于75μg·m-3的轨迹）占比为86.7%，污染轨迹的平均浓度达188.75μg·m-3，可知，此轨迹是导致杭州此次重灰霾的主要原因。图4（b）和（c）分别为清洁时期（PM2.5<75μg·m3）和重灰霾时期（PM2.5>150μg·m3）的后向轨迹。由图可知，清洁时期的72 h后向轨迹主要来自蒙古国、内蒙古等较远区域，由海上而来，从这些区域过来的清洁气流促使灰霾消散。重灰霾时期气流轨迹有2类，第1类主要为发自内蒙古包头等地的（3）类轨迹，经山西省太原等城市，再经过江苏省盐城、苏州等，最后经由上海到达杭州。这些轨迹途经工业化和城市化发展迅速的城市，有大量污染物排放。第2类主要为发自安徽、江苏、河南、山东四省交界处的2类轨迹，经宿州、蚌埠、南京等城市到达杭州。图4（d）中的后向轨迹聚类后各组轨迹的垂直分量表明，（3） 号轨迹的污染气团中存在明显的下沉气流（从600 hPa下沉到1 020 hPa），而（2）号轨迹的污染气团几乎都为同高度的平流，说明气流一直在近地层平流运动。这2种气流携带的高浓度的污染物于杭州积聚，造成了此次重灰霾事件。