《表4 Model 5b静水下总阻力系数》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《分段式尾压浪板对高速船阻力性能的影响》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

由于该船模尾部形状为U型，尾压浪板无法安装在艉封板最低处，且每一安装高度的压浪板宽度都不相同，上述常规板的宽度只有52 mm，不足型宽的1/2，虽然压浪效果好，但宽度小，不足以照顾到两侧的流体，因此常规板主要作用于从船底部流出的流体。为全面考虑压浪板对两侧流体的作用，提出如图11所示的分段式压浪板，前1/3长度用U型弧板过渡，与后2/3平板圆滑的连接起来，这样可很好地作用于脱离船体两侧的流体，而且也能实现将压浪板安装在艉封板最低处，再将引流槽与阻流板加装在分段压浪板的后面板上。分段式压浪板、裸船A和常规板B的阻力性能比较见表4和图12。从表4和图12可看出，静水条件下分段式压浪板可更好的减少船舶阻力。