《表5 已购车和未购车人群的人口特征差异》

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《大气污染背景下公众减少驾车以及购车意愿的影响因素研究》

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以往有关机动车减排行为的实证研究一般不考虑未购车人群。由于已购机动车辆的群体在收入和受教育程度等变量上都与总体人口差异较大，如果只考虑这部分人群，将损失样本在人口变量上的代表性。在本研究的数据来源中，有接近50%的受访者尚未购车，数据分析中既考虑已购车人群的减少驾车意愿，也考虑未购车人群继续购车的意愿，对城市人口的覆盖更全面。由表5可知，已购车人群在受教育程度、年龄和收入水平上都显著高于未购车人群，但两个群体生育现状的数量关系相反，已购车人群抚养孩子的数目显著低于未购车人群。两个群体相比较，已购车人群对“个体行动可以缓解污染”的认同度显著高于非购车群体，可能与已购车人群的生活质量相对更高、接受的教育质量相对更好有关，不排除群体间同时存在其他环境行为影响因素的差异。