《表2 两种试验钢的极限尖冷弯角》
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《铌钒微合金化对22MnB5热成形钢显微组织与性能的影响》
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VDA 238-100中规定,在冷弯试验过程中,当载荷达到最大时试样处于失效临界区,此时由最大载荷对应的位移计算得到的冷弯角为试样的极限尖冷弯角;当位移进一步增大后,试样出现裂纹并发生失效断裂[7]。由图5可以看出,1#和2#钢在冷弯开始阶段的变形抗力几乎保持一致,在冷弯后半阶段,2#钢的协调变形能力优于1#钢的,表现出更大的变形抗力和位移。通常可用载荷-位移曲线包围的面积来表征变形过程中吸收能量的能力。2#钢载荷-位移曲线包围的面积明显高于1#钢的,表明2#钢在弯曲变形过程中吸收能量的能力强于1#钢的。由表2可以看出,2#钢的极限尖冷弯角为65°~70°,高于1#钢的,说明铌钒微合金化能够提高22MnB5热成形钢的极限尖冷弯性能。
图表编号 | XD0051552900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.05.20 |
作者 | 刘安民、冯毅、赵岩、马鸣图、路洪洲 |
绘制单位 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中信金属股份有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |