《表1 衬砌支护参数表：准运营状态下高铁隧道二衬返修关键技术研究》

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《准运营状态下高铁隧道二衬返修关键技术研究》

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某设计时速350km/h的高铁隧道全长2 908m，洞身主要穿越安山岩、粗面岩。隧道洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩1 488m，Ⅳ、Ⅴ级围岩1 420m。距出口约1.0km处有长达10.3m的设计Ⅳ级围岩地段的二衬经地质雷达检测并经现场开孔验证为钢筋缺失，二衬存在严重的质量缺陷，全线联调联试达标后、正式开通运营前，因此对该段进行了二衬返修。返修段原始衬砌支护参数见表1。