《表3 三种方法的截面载荷》

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《一类飞行器载荷设计的三分段方法研究与应用》

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下面分别采用理论计算法、三分段法和质量分站法计算此弹性梁在惯性释放模式下的截面载荷。表3为依据理论计算法、三分段法和质量分站法构建有限元模型计算所得的飞行器截面载荷。图3和图4分别为根据飞行器截面载荷所绘制的剪力图和弯矩图。结果均表明:理论计算法和三分段法的截面载荷相差极小，截面剪力最大相对误差不超过0.28%，截面弯矩最大相对误差不超过0.65%；质量分站法左、右截面载荷相差极大，符号也不完全一致，截面剪力最大相对误差达到了152%，截面弯矩最大相对误差达到了191%；质量分站法和理论计算法的截面载荷相差也极大，截面剪力最大相对误差达到了402%，截面弯矩最大相对误差达到了1055%。