《表3 X=50%截面反问题设计叶片载荷平均值》

《表3 X=50%截面反问题设计叶片载荷平均值》   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
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《三维叶轮机叶片黏性反问题设计改进方法》


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叶片表面载荷分布的调整不是任意的,若给定的目标载荷分布的总和与初始总载荷变化过大,容易使目标载荷分布不满足N-S方程的解,程序可能无法收敛。若出现不收敛的情况,可根据中间结果以及截面平均载荷对目标载荷曲线进行再次修正。以径向X=50%截面为例,图8给出了调整前后的载荷曲线分布,表3给出了对应曲线的平均载荷大小。如图8所示,使用初始目标载荷(蓝色曲线)进行计算时,反问题得到的实际载荷曲线(中间结果)在初始叶型载荷曲线附近振荡,未能收敛,对比表3中的数据可以看出,所给定的目标载荷相对初始载荷较小,因此对目标载荷进行调整(绿色曲线),使其平均载荷与初始叶型的平均载荷相当。最后调整优化后的载荷分布曲线如图9所示,可以看出优化后载荷分布曲线更加光滑,径向的载荷过渡也更加均匀。将优化后的载荷分布作为目标参数进行反问题计算,收敛后即可得到满足目标载荷分布的叶型。