《表1 各工况荷载组合系数》
综合比较上述四个工况后,工况四为最不利工况。在设计过程中,栈桥设计荷载采用规范要求的公路-I级车道荷载,校核栈桥结构安全采用100t挂车(GC-100)车辆荷载,因此,在栈桥结构验算过程中采用工况三对结构进行设计,利用工况四的荷载组合对栈桥进行校核。
图表编号 | XD0045395000 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.03.25 |
作者 | 张昆锋、王涛 |
绘制单位 | 中交路桥建设有限公司工程设计分公司、中交路桥建设有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
综合比较上述四个工况后,工况四为最不利工况。在设计过程中,栈桥设计荷载采用规范要求的公路-I级车道荷载,校核栈桥结构安全采用100t挂车(GC-100)车辆荷载,因此,在栈桥结构验算过程中采用工况三对结构进行设计,利用工况四的荷载组合对栈桥进行校核。
图表编号 | XD0045395000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.03.25 |
作者 | 张昆锋、王涛 |
绘制单位 | 中交路桥建设有限公司工程设计分公司、中交路桥建设有限公司 |
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