《表5 初、近、远期车辆购置费比较》

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《宁波市轨道交通2号线列车编组模式选择研究》

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（1） 土建工程及采购成本。方案2由于近、远期存在4/6辆列车混合编组，所以土建工程也需要按6辆列车编组的条件进行施工。因此，土建工程投资成本方面，方案2与方案3相差不大。下面考虑2种方案的采购成本。方案2在初期需要购置33列共132辆B2型车（4辆编组，2动2拖），近期购置15列共90辆B2型车（6辆编组，4动2拖），远期购置34列共204辆B2型车（6辆编组，4动2拖）。方案3初期需要购置27列共162辆B2型车（6辆编组，4动2拖），近期购置6列共36辆B2型车（6辆编组，4动2拖），远期购置48列共288辆B2型车（6辆编组4动2拖）。按每辆车650万元计算，初、近、远期车辆购置费如表5所示。就初期车辆购置费而言，方案2比方案3节省1.755亿元，但对于近期购置费，方案2比方案3多3.51亿元。总的来说，2种方案的初、近期合计购置费相差较小。方案3的远期车辆购置费较高，比方案2高16%。但考虑到车辆的折旧费用，以及方案2由于列车混跑需要预留软硬件及信号调试的采购成本，所以就采购成本来说，方案2略优于方案3，但二者整体相差不大。