《表1 各班种的工作时间参数》

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《城市轨道交通乘务员精细化配置方法研究》

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式（2）中，n正为需要配备的正线乘务员数量，β为轮休人员比例。需要指出的是，轮休人员比例与现场采用的轮转制度有关，一般采用的轮转制度包括四班两转（白、夜、休、休）、五班三转（白、夜、休、休、休）等，白班和夜班的工作时间参数如表1所示。若采用四班两转，则轮休系数为0.25；采用五班三转，则轮休系数为0.4。