《表2 初始直接影响矩阵B Tab.2 Initial direct influence matrix B》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《山区长大下坡路段货车行车风险因素识别》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

根据建立的山区长大下坡路段货车行车风险因素集U=（u1，u2，…，u20），采用德尔菲法确定其因素之间的相互影响关系。本次调查问卷共发放50份，回收了38份，专家积极系数为76%。被调查的道路交通安全专家根据自己的专业知识和工程经验对风险因素之间影响强度进行打分。本文规定用数字表示风险因素之间影响程度，其中:0表示所有专家均认为ui对uj无影响，即不相关；1表示有0～1/3的专家认为ui对uj有微弱影响，即弱相关；2表示1/3～2/3的专家认为ui对uj有中等程度影响，即中等相关；3表示2/3以上的专家认为ui对uj有很强的影响，即强相关。因此建立初始直接影响矩阵B如表2所示。