《表1 2 0 1 7—2018年分季度我国主要钢材产品均价变化情况》

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《国际贸易新形势下中国集装箱制造与出口的风险及应对策略》

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数据来源:中国产业信息网

鲍骅认为我国集装箱制造业极度依赖人工和原材料。原材料成本比重约为80%，主要为钢材、木板和油漆[4]。而钢材的切割、焊接，木板的切割、镶嵌以及上漆等等环节都需要大量的人力投入。随着我国“人口红利”逐步让位于部分东南亚发展中国家，集装箱原材料价格的上涨，我国集装箱制造业面临的风险正在迅速增大。随着中国经济增长带来的人均收入水平提高，原有被发达国家看重的劳动力成本优势已然逐步消退。相反，泰国、越南、印度等人口密集、劳动力更为廉价的发展中国家承接劳动力密集型产业的比较优势凸显。在我国供给侧改革和“十三五”规划去产能的政策指导下，我国钢铁产能自2016年开始负增长，这导致了各类钢铁产品价格全面大幅上涨。根据中国钢铁网的数据，2017年度我国集装箱制造业所需钢材如三级螺纹钢、冷轧板、镀锌板等同比2016年分别上涨55.46%、30.04%和26.30%。这将推动我国集装箱的生产成本向上浮动一至两成，其成本优势将会大打折扣。