《表4 DEP数值结果：基于差分进化算法的动车组周转接续优化研究》

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《基于差分进化算法的动车组周转接续优化研究》

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运用DEP优化算法求解动车组周转优化问题。通过上述初步实验分析，NP取值为10D较为合适；在小规模动车组周转优化问题中，选择参数Q取值应为0.02较为合适，DEP算法参数设置如表3所示。DEP算法在实例中运行20次得到在站所有动车组列车接续时间的最大值、最小值和均值±方差，DEP数值结果如表4所示，DEP收敛性能如图4所示。