《表4 端阻比对照表：长春泥岩地区AM桩抗压承载性能》

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《长春泥岩地区AM桩抗压承载性能》

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武汉轨道交通二号线中南山站试桩地质为粉砂类地质[14]、天津外环交叉工程试桩地质为粉质黏土地质[15]，均与长春南广场站泥岩地质有所区别，端阻比对照如表4所示.由表4可知，AM桩体达到极限承载状态时，泥岩地质中的端承效果更加显著[16]，其桩端阻力与承载力比值的均值为70.80%，而非泥岩地质的桩端阻力与承载力比值的均值为58.30%，泥岩地质条件下的端阻比要比非泥岩地质条件下端阻比高12.50%.同时也说明了泥岩地质充分发挥了AM桩的扩底作用，较非泥岩地质而言，AM桩基更多承载力来源于端部阻力.AM桩在泥岩地质中的应用更能体现其结构形式的优势，很好地利用了端承效应，以此达到提高承载力的效果.