《表2 中介效应的Bootstrap检验结果》

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《外生政策对个体低碳出行决策的影响——一个有调节的双中介模型》

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子模型2检验有限理性对外生政策与低碳出行倾向影响的中介作用，子模型3检验学习能力和有限理性同时作用时对外生政策与低碳出行倾向影响的双中介作用。子模型2和子模型3中，第一阶段外生政策对有限理性的影响具有较高显著性，均为0.298 4，P<0.001，说明外生政策对出行者有限理性具有显著影响，且该影响与外生政策对学习能力因素的影响相互独立。H4得到验证。第二阶段，有限理性对低碳出行倾向的影响同样显著，其中，子模型2影响系数为0.247 2，P<0.001，子模型3影响系数为0.173 4，P<0.050，说明出行者有限理性同样对其低碳出行倾向的形成与固化具有显著的影响。H5得到验证。由于H1、H4和H5同时成立，有限理性对外生政策与低碳出行倾向影响的中介效应得到验证。同时，子模型1中，直接效应为0.258 9，间接效应为0.074 1，子模型2中，直接效应为0.259 3，间接效应为0.073 8，子模型3中，直接效应为0.221 6，学习能力的间接效应为0.059 6，有限理性的间接效应为0.051 7，总间接效应为0.111 4，达到直接效应的50.27%。可见，学习能力和有限理性的中介效应非常显著，其对出行者低碳出行倾向的影响也较大，达到了外生政策直接影响的50.27%。依据模型检验结果，对学习能力和有限理性的中介效应进行描述，如图2所示。