《表3 3组试验O2体积分数试验值与理论值》

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《气调运输车厢渗风对氧气体积分数的影响》

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由O2体积分数模型可知，O2体积分数成指数形式逐渐上升，并且渗风量和车厢装载率越大则O2体积分数上升越快。对于驻车试验组，由于渗风量很小，在120min内O2体积分数没有发生明显上升，试验值和理论值基本保持一致。由表3可知，在120min的试验中，O2体积分数试验值与理论值基本相符，O2体积分数的理论数值略高于试验数值。因此，车厢O2体积分数变化模型有一定的可信度。