《表3 不同模态下的相对能量分布》

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《液压悬置阻尼频率对车辆平顺性的影响》

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为了进一步验证动力总成的垂向模态频率和模态分布，通过建立悬置系统6自由度的模型进行计算。由于液压悬置的模型复杂且不成熟，在计算过程中发动机悬置未考虑液压阻尼作用，实际效果等同于无液体的液压悬置。动力总成悬置系统的6个自由度分别为:横向、纵向、垂向、横摇、纵摇、平摇，如图6所示。由6自由度模型计算出来的具体模态分布情况如表3和图7所示。此模态为对地模态，其垂向模态频率为7.7 Hz，整体解耦率满足要求。