《表3 斜拉桥不同模态阶数下的跨中节点挠度》

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《基于梁体转角的高速铁路桥梁挠度测试方法研究》

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假定倾角仪等间距布置于某高速铁路（120+5×168+120）m的六塔连续钢桁结合梁斜拉桥168 m跨（第4孔）下行侧下弦杆上，CRH2动车组列车的加载轮位见图3。分别选择3阶、4阶、5阶、6阶模态，采用文献[10]所述方法，利用168 m跨（第4孔）下行侧下弦杆跨中竖向挠度最大时有限元节点的转角值拟合桥梁跨中竖向挠度，拟合结果见表3，采用节点转角拟合的桥梁挠度曲线与有限元计算的对比见图4。