《表2 活塞及缸体积炭元素分析》

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《低灰分清净剂研究进展》

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但使用高碱度清净剂也会对发动机带来一些不利影响，降解后生成不溶性固体，这些固体盐实际上增加了污泥问题[7]。活塞积炭，会引起活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环胶黏失去弹性，甚至会折断活塞而拉缸。在发动机运转中，当活塞的高速运动，或活塞环之间的压力高于气缸内压力下，聚集在活塞顶岸的润滑油会通过活塞环之前的空隙进入到燃烧室内，引起燃烧室积炭，减少了燃烧室体积，影响正常燃烧，在积炭表面形成热点，导致爆震。燃烧室沉积物（CCD）和活塞积炭主要是由润滑油中使用的添加剂引起的[8-9]。表2[10-11]对活塞及缸体积炭进行元素分析，并通过X射线衍射法，分析结果认为S主要来源于润滑油添加剂，部分来源于燃料，Zn来源于ZDDP，Ca来自于高碱值清净剂[12-13]。