《表1 0 两种侧气帘试验结果对比》

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《车辆偏置碰撞中乘员头部惯性伤降低研究》

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为进一步研究OMDB工况中乘员头部与侧气帘接触区域平整度对BRIC值的影响；进一步在侧气帘与乘员头部接触区域设置了凹坑，并进行滑台试验验证。试验验证结果如表10所示；试验曲线对比见图28～图30所示，可以发现接触区域平整的气帘可以较好的降低X方向和Z方向转动角速度，降低幅度分别达到34.7%和61.9%，计算得到的Bric值从0.84降低到0.64，降低幅度为23.8%；侧气帘与乘员头部接触区域的平整度对BRIC值影响显著。