《表1 颗粒物采集方案：机动车源大气颗粒物表面形貌及元素含量分析》

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《机动车源大气颗粒物表面形貌及元素含量分析》

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本文的研究对象为机动车原排颗粒物及大气中的机动车源扩散颗粒物，包括柴油机原排颗粒物、发动机实验室排空烟囱大气颗粒物（主要污染源为柴油机）和超市地下停车场大气颗粒物（主要污染源为汽油机）。其中，柴油机原排颗粒物来源于一台某186F风冷柴油机以全负荷及怠速工况运行时所采集到的颗粒物。发动机实验室排空烟囱大气颗粒物主要包含发动机性能试验时的燃烧颗粒物及大气中来源于其他区域的悬尘。该发动机实验室以开展柴油机性能试验为主，发动机排气经稀释后由气泵输送至实验室楼顶烟囱出口，扩散进入大气中。超市地下停车场大气颗粒物主要来自于普通小型汽油车低怠速尾气排放、汽车行驶引起的空气悬尘及地下半封闭室内的浮尘。该采集点离停车场收费卡口较近，车流量大，与地面有一定的距离，地面上其他污染源对其干扰较少。两处扩散区域采样时间均为10h。由于发动机原排颗粒物粒径大部分在2.50μm以下，在使用微孔均匀沉积式采样器（micro-orifice uniform deposit impactor，MOUDI）采集颗粒物时，选择[0.18，0.32) μm、[0.32，0.56) μm、[0.56，1.00) μm和[1.00，1.80) μm等4个粒径级的颗粒物作为研究对象。在各分级冲击器上，使用直径为47mm、厚度为0.05mm铝质滤膜收集特定粒径级颗粒物。颗粒物采集方案如表1所示。