《表6 不同发车间隔对应的平均效用值》

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《弱客流地区公交线路选择与运营模式分析》

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↑表示比理论值大的指标，表3—表5中WT与RT分别为平均额外等车时间和平均额外乘车时间，乘客出行时间相对于固定线路模式均存在不稳定性，但总体偏低；而车辆运行时间总体比固定线路模式时间长，这也与实际情况比较贴近；另外，不同发车间隔条件下的系统效用指标也均低于固定线路模式下的效用值。从而得出在3种理论发车间隔条件下的系统效用指标值与固定线路条件下系统效用值的对比情况，如表6所示。