《表4 各测点有限元分析应力最大值Tab.4 Finite element analysis of the measuring point maximum stress》

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《某重型变速箱端盖强度有限元分析及试验研究》

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有限元分析（表4）获得的最大应力位于5号测点倒挡工况，并且一挡工况也较大。由图2可知，倒挡工况是箱体内部的CR、C1结合，此时参与传动的齿轮都集中在箱体左部，力的传递使左边偏大，并且倒挡相对于一挡来说，只是增加了倒挡齿轮的啮合运转，其余啮合齿轮与一挡相同，所以载荷传递到端盖处就较大，因此，倒挡工况的分析应力均较大，也进一步说明了除了倒挡工况外一挡工况应力分析也较大的原因。