《表6 发动机在翼气路性能EHM (1) Tab.6 On-Wing Engine Gaspath Performance EHM (One)》

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《改进层次分析GRA-TOPSIS法发动机机队拆发排序研究》

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根据表6中列出的发动机安装到飞机时的循环数和在翼时当前的循环数可计算出循环数的变化量，再根据发动机排气温度变化量与循环数差值计算每千巡航EGT衰退率，即EGT变化量除以循环数差值，将结果列于表6中。表7中列出的DEGT是EHM图上相对于基线的当前值（即是取数据的当天的运行值），初始值（EHM上EGT）为本次装机的初始值（即是这台发动机装到这架飞机上那天的值），EGT变化量=DEGT-初始值（EHM上EGT）。计算性能DEGT分权值=（DEGT+20）/60，其中EGT范围是（-20～40）°C，将计算结果列于7中。表7中列出了EHM发动机健康监控软中记录的△FF燃油流量变化量，△VIB N1、△VIB N2高低压转子振动变化量。