《表1 淬火曲轴的扭转疲劳试验数据Tab.1 Data on torsion fatigue test of hardened crankshaft》

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《感应淬火对曲轴扭转疲劳性能的影响》

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根据图2和图3，可计算得到未淬火曲轴在循环基数1×107下的中值疲劳极限T2=1089.3 N·m，子样标准差δ2=37.8 N·m；淬火曲轴在循环基数1×107下的中值疲劳极限T1=1483.3 N·m，子样标准差δ1=37.6N·m。计算疲劳试验结果的变异系数，并根据试验有效数据对数对应的变异系数最大值，检验试验数据结果的有效性，见表3。从表3可知，两种状态下曲轴疲劳试验结果的变异系数均满足置信度≥95%，相对误差≤5%的要求，因此试验数据结果有效。计算曲轴在存活率为99.9%下的疲劳极限，结果见表4，其中T99.9%=T-3.09δ×K。根据表4可以看出，经过感应淬火后，曲轴在99.9%存活率下的扭转疲劳极限由967.6N·m提高到1361.2 N·m，提升了约41%。