《表1 目前的热控技术体系针对在轨服务需求的不足》

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《模块化自适应热控技术体系研究》

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比较这两种热控技术体系（表1），目前都不能满足在轨服务提出的在轨适应性、可维修性和功能拓展的要求。相对来说，基于主动热管理的热控技术体系适应性更广、鲁棒性更强，而且特别适合“模块化”的设计理念。但该技术体系最大的问题是自身热控部组件无法适应在轨更换、组装，而且无法适应在轨变构型、功能模块的即插即用、功能模块与结构之间即装即用以及不同载荷模块的热接口需求。