《表2 前后组合吹气计算条件 (v=40m/s)》

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《水陆两栖飞机方向舵附面层控制研究》

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安定面后缘吹气可以使方向舵在很大偏度时仍能保持操纵能力，但安定面后缘吹气并不能提高失速迎角。采用前后组合吹气可以明显提高失速迎角和吹气效率，甚至在超环量范围内都是有利的[17]。前后组合吹气是指除了前述安定面后缘吹气以外，在安定面头部再增加一个吹气位置。头部吹气模型如图12所示。吹气缝位于弦长3%处，缝高2mm，计算状态如表2所示。