《表2 工程前后东太湖区各疏浚区流速变化 (V:m/s)》

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《疏浚工程对湖泊水动力学特征的影响分析》

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在模型计算时，假定初始时刻湖面是静止、无扰动的，时间步长为10s，计算总时长为240h，此时模拟的太湖流场已达到充分稳定状态。模拟后整个太湖二维流场图见图1。由于太湖实测的流速资料较少，本次验证内容主要是太湖的环流形态。由图可见，太湖西侧有个比较大的顺时针环流，而东侧有一个逆时针环流，且顺时针环流的流速要大于逆时针环流流速。两个环流几乎覆盖了整个太湖[11]。这与实际结果吻合。由此可见模拟是合理的。由表1可以看出，东太湖底泥疏浚平均深度在0.2到0.5m之间，疏浚改变了湖底地形，从而可能对疏浚区及周边区域的水动力产生一定的影响。应用模型对东太湖疏浚前后流场进行模拟，分析水动力变化情况。工程实施前后流场、流速见图1～图4。从图中可以看出，工程实施后对整个太湖的流态影响不大，而对东太湖各疏浚区流态均有不同程度的影响。工程前疏浚区原本由数个较小的环流组成，疏浚后，由于疏浚区地形变的更加平整，增加了原有地形的平滑性，环流形状发生改变，数个较小的环流融合为一个较大的逆时针环流。各疏浚区疏浚前后流速统计见表2。由图表分析可知，疏浚后，虽然增加了湖区的水深，但是由于工程后疏浚区地形变的平坦，水流更加顺畅，各疏浚区及整个东太湖平均流速增长，工程实施后东太湖湖区平均流速总体上较工程前增加约0.0031m/s。