《表2 3-D可变排气阀控制策略》

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《航空活塞二冲程汽油机排气口高度优化研究》

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阀体仅由一个线圈驱动，开启的动力为曲轴箱压力，开启时刻取决于ECM和磁电线圈滑阀，排气阀位置传感器为ECM提供当前实际位置，包括全开、中间位置和全关3种状态，3-D可变排气阀控制策略如表2所示。ECM可以根据发动机转速期望的排气阀开度和排气阀的实际位置，对排气阀的驱动线圈进行控制，通过控制阀体中初级排气阀和二级排气阀的开关来改变排气阀位置以及主排气口开启时刻和排气口面积。主排气阀的位置从关闭到中间状态到全开，主排气口高度依次变高，排气相位提前，排气时间变长，排气更彻底。