《表2 放电工况：FSEC方程式赛车电池充放电特性研究》

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《FSEC方程式赛车电池充放电特性研究》

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为了满足方程式电动赛车的比赛加速性能要求，研究其在比赛过程中大倍率电流下的放电性能、温升情况.根据比赛时的不同阶段，用倍率值来模拟耐久性能、弯道性能、加速性能等状态时，电池的放电工况和温升状态.因此，测试的放电工况为:3 C（耐久性能）、3.5 C（弯道性能）、4 C（加速性能）倍率放电（表2），即36 A、52.5 A、60 A的电流放电.对电池恒流放电，直到电池电压小于3.2 V，放电过程结束.由于模拟电池箱体中电池的状态，本次实验没有对电池进行外部的降温，在高电流的放电条件下放电，电池内部很容易发热，导致温度升高，所以在电池的正负极上连接温度传感器，实时观测电池在不同倍率放电过程中温升情况.并且在电池的放电流程中加入温度限制报警，因为本次实验测试仪的温度保护上限是50℃，超过这个值会损害机器，甚至是电池.本次实验根据充放电测试仪的放电温度标准、电池的标准，将温度限定为50℃，当电池的极耳温度达到50℃仪器自动停止放电.