《表8 小雨时汽车在PAC路面的刹车数据》

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《基于汽车刹车试验的排水沥青路面抗滑性能分析》

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当降雨强度较小时，因为SMA路面具有较大的构造深度，能够储存一定的水量并且降水可以通过路表的构造深度横向流出，可有效减少路表径流。在未形成路表径流的前提下，可以将小雨天气下路表与轮胎的接触面视为湿润状态，通过比较两种路面的摩擦系数摆值可预判两种路面的刹车状况:PAC路面的平均摆值约为70，SMA路面的平均摆值为64.4，故PAC路面较SMA路面在路面湿滑时具有较好的行车安全性。如表8所示，在刹车试验数据上反映为:迈腾以80km/h的速度行驶时，其刹车距离相对于SMA路面减少了12.48%，迈腾以100km/h的速度行驶时，其刹车距离相对于SMA路面减少了11.44%；别克GL8以80km/h的速度行驶时，其刹车距离相对于SMA路面减少了16.24%，别克GL8以100km/h的速度行驶时，其刹车距离相对于SMA路面减少了12.58%。即小雨天气下，同一辆车在PAC路面上的刹车距离比SMA路面上的刹车距离短，说明在路面湿滑状态时，摆值与路面的抗滑性能成正相关性。