《表4 部分已运营有轨电车项目的运营成本Tab.4 Operating costs of the tram project in operation》

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《有轨电车可持续发展研究》

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目前我国除大连和长春的有轨电车运营多年以外，其他城市的有轨电车均是2013年之后开通的。由于运营期短，加上城市规划、经济环境的变化，客流量低，车辆的满载率低，客流效益差，人均运营成本偏高。表4选取了大连、沈阳、深圳3座城市的有轨电车项目进行对比。