《表3 对距离划分距离带再次进行回归的结果》

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《高铁线路对城市经济活动存在“集聚阴影”吗——来自京沪高铁周边城市夜间灯光的证据》

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为了更细致地探究高铁运营给周边城市经济活动带来的“集聚阴影”效应，将车程时间距离划分为五组，继续运用DID模型和PSM&DID模型进行回归，得到方程（5)-(8）的结果。如表3所示，方程（5）作为参照系，处理效应及各距离带系数不显著。方程（6）为加入城市固定效应后运用LSDV法得到的结果，处理效应显著为1.263。尽管通过方程（6）对各距离带系数的分析，也可以得到高铁运营对城市经济活动存在“集聚阴影”效应的结论，但由于存在选择性偏差，此结果仍不可信。