《表6 协同控制模型的优化率》
提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
本系列图表出处文件名:随高清版一同展现
《拥堵条件下的快速路出口匝道交叉口与下游交叉口协同控制方法研究》
%
根据表3~5得到:利用协同控制模型进行优化时,目标交叉口、下游交叉口和拥堵疏解路径在通过车辆数、车均延误以及平均排队长度方面的优化率如表6。可以看出协同控制方案对拥堵疏解路径的优化率明显高于单点信号配时方案。
图表编号 | XD0029211300 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.04.01 |
作者 | 徐建闽、邹祥莉、马莹莹 |
绘制单位 | 华南理工大学土木与交通学院、现代城市交通技术江苏高校协同创新中心、华南理工大学土木与交通学院、华南理工大学土木与交通学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |