《表1 第1轮部分计算结果汇总》

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《“穷举法”在油船货油舱分舱优化设计中的应用》

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（单位:t·m）

在第1轮“穷举”计算中，以3.5 m为步长对横舱壁位置进行粗略计算。在原来位置的基础上，每道横舱壁变化后的可能位置为-7.0 m、-3.5 m、0 m、3.5 m和7.0 m 5种情况，共需要计算625种横舱壁位置组合。筛选出静水弯矩偏小的部分横舱壁位置组合，结果见表1。分析各横舱壁位置组合下的计算结果，筛选出最优解为:bh1在#92-7.0 m处；bh2在#83-7.0 m处；bh3在#74-7.0 m处；bh4在#65+3.5 m处；对应的静水弯矩为671 513 t·m（1 t·m=9.8 kN·m）；对应的载荷工况为URS11工况。4道中间横舱壁的位置均有移动，其中:两端货油舱的长度有所增加，2个中间货油舱的长度不变，1个中间货油舱的长度减小。1号货油舱的长度增加7.0 m，5号货油舱的长度增加3.5 m，2号货油舱和3号货油舱的长度不变，4号货油舱的长度减小10.5 m。