《表7 管制员情景意识分析 (三元、二元和一元联系数)》

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《雷达管制员情景意识评价研究》

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综上所述，在4个方面中管制能力、周围环境处于同势区，应激能力、疲劳程度处于反势区，因此在管制员情景意识致因因素中，影响程度较大的因素为管制员的应激能力和疲劳程度，在平时的工作中可以在这两个主因素上花较多的精力进行相应的预防，保证管制员的情景意识处于较好的状态；管制员的管制能力及周围环境为同势，可以在这两方面投入较少的精力。在分支影响因素中处于同势区的有7个，反势区有3个，均势区有1个，整体看来处于同势区的因素多于反势区的因素，反映了该管制单位的管制员在此次管制操作过程中情景意识较好。在情景意识的发展趋势上，管制员的情景意识在二阶的潜在层次上有下降趋势，在一阶、三阶、四阶的潜在层次上均是上升趋势。在上升趋势中也存在着某些致因因素呈现下降趋势，下降趋势中亦存在着一些致因因素呈现上升趋势，总体看来，管制员的情景意识同中存反，反中存同，呈现一种波动的状态。通过对一线数据的分析可知，为使管制员的情景意识处于最佳状态，需要在管制员应激能力的训练上及管制员疲劳的预防上投入一定的精力，来保证整个管制过程中管制员的情景意识处于较好的状态，减少航空管制事故的发生。