《表1 不同飞行情境仪表重要度和信息期望》

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《基于多资源负荷理论的情境意识模型与应用》

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实验主要考察不同飞行操作情境设定，对HUD显示界面划分5个AOI，分别是俯仰姿态（AOI 1）、空速带（AOI 2）、高度带（AOI 3）、滚转表（AOI 4）和航向表（AOI 5），如图2（a）所示。所有被试需完成包括起飞、爬升、巡航、转弯和进近阶段的飞行操作。考虑起飞和进近阶段飞行操作强度较高导致飞行绩效无法统一计算标准以及其与真实情境仍存在的较大差异，为模型验证的需要，仅选取爬升（情境1）、巡航（情境2）和转弯（情境3）进行分析。采用单因素被试内设计，考察不同任务操作因素下的飞行情境对飞行员SA水平的影响。被试依靠外部输入组件完成飞行操作，同时需要保持对仪表参数进行监控。其中各AOI仪表重要度和信息期望分配比例基于运输类飞机适航标准附录D[26]的基本工作职能和工作量因素，并参考飞行手册结合模拟飞行环境进行设定，如表1所示。