《表2 两种氦气囊结构对比Table 2 Comparison between two kinds of helium envelope structure》

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《放飞过程中平流层飞艇运动与受力分析》

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采用单氦气囊和多氦气囊结构形式，各有利弊，不同形式的氦气囊结构，决定了不同的放飞和升空过程。在飞艇到达设计高度，进行平飞阶段后，无论采用哪种氦气囊结构形式，其浮重比η都趋近于1，即达到浮重平衡状态。在飞艇上升过程中，随着高度增加，不但要排出空气囊中的空气以确保艇囊压差在安全范围内，也要逐渐排出多余氦气，以确保飞艇最终的浮重平衡。两种氦气囊结构的对比如表2所示。